В 2200 километрах от Якутска, на берегу моря Лаптевых, создается новый рубеж защиты Арктики. МЧС России приняло решение о размещении авиазвена из двух новейших многоцелевых вертолетов Ми-38ПС в поселке Тикси — самом северном морском порту страны. Машины заступят на оперативное дежурство уже в ближайшее время.
Решение принято по итогам пожароопасного сезона 2026 года, который прошел в условиях рекордной природной нагрузки. До сих пор ближайшая серьезная спасательная авиация находилась в сотнях километров от восточного сектора Арктики. Время реагирования на чрезвычайные ситуации измерялось часами, а география диктовала свои жесткие условия. Расстояние между арктическими поселками Черским и Нижнеянск составляет сотни километров тундры без дорог и связи.
До появления новой техники главной рабочей лошадкой спасателей оставался вертолет Ми-8. Однако его дальность полета (800–1000 км) физически не позволяла дотянуться до многих северных районов без промежуточной посадки прямо в тундре — рискованного маневра, цена которого порой оказывалась слишком высокой. Так, в 2022 году при тушении лесных пожаров потерпел крушение Ми-8 с 23 людьми на борту, в 2024 году еще одна машина совершила жесткую посадку в Сунтарском районе.
Ми-38 решает эту проблему кардинально. Его дальность полета достигает 1500 километров — это рекордный показатель для российской вертолетной техники. Машина способна перевозить до 5 тонн груза или 40 человек со скоростью 270–285 км/ч (против 230 км/ч у предшественника). Вертолет работает при экстремальных температурах от –52 до +52 градусов и оснащен передовым оборудованием: инерциальной навигацией с коррекцией по ГЛОНАСС/GPS, метеолокатором и системой предупреждения об обледенении.
«Возьмите любой характерный пример: возгорание в Булунском улусе, в районе самого Тикси, — комментирует и. о. начальника Главного управления МЧС России по Якутии Виталий Немцов. — От Якутска туда 2200 километров. Ми-8 с его радиусом действия физически не мог долететь без промежуточной заправки. Ми-38 решает эту задачу: он может доставить спасателей и оборудование напрямую, без посадок, и взять на борт до 40 человек или 5 тонн груза. Сезон 2026 года показал, что масштабы возгораний растут. Совместно с Минприроды мы сможем быстрее доставлять парашютно-десантные группы в удаленные очаги и минимизировать время от обнаружения до начала тушения».
Размещение авиации в Тикси — лишь часть масштабной государственной программы. К концу 2026 года авиапарк МЧС пополнится еще пятью такими машинами, которые закроют ключевые точки Северного морского пути: Сабетту, Диксон, Певек и Анадырь. Параллельно Росатом готовит экипажи к выполнению посадок на атомные ледоколы, что необходимо для обеспечения безопасности растущего грузопотока вдоль 2500-километрового побережья Якутии.
Но главным событием для жителей заполярного поселка станет строительство нового объекта. В 2026 году здесь начнется возведение Арктического комплексного аварийно-спасательного центра. На отрезке более трех тысяч морских миль от Дудинки до Певека до сих пор нет современной спасательной инфраструктуры; центр призван закрыть этот крупнейший разрыв на восточном участке Севморпути. Объект будет создан по принципу «три в одном»: под одной крышей объединятся подразделения МЧС России, ФМБА и Морспасслужбы. Строительство продлится до 2031 года и профинансировано госпрограммой «Строительство».
По словам заместителя министра МЧС России Виктора Яцуценко, получение Ми-38 — важный этап формирования современной арктической авиационной группировки. Первые четыре машины поступившие в ведомство в 2025 году, уже проходят финальную подготовку экипажей.
Для Тикси появление двух вертолетов-гигантов и будущего спасательного центра означает переход на принципиально иной уровень защищенности. Поселок перестает быть отдаленным форпостом и становится полноценным узлом безопасности, способным прикрыть восточный сектор Северного морского пути и прилегающие территории. Теперь спасение людей и тушение пожаров в самой северной точке Якутии перестанут зависеть от везения и погодных капризов старой техники.